Koneen tekninen turvallisuus ei useinkaan ole konevalmistajalle kilpailuvaltti, vaan ennemminkin kustannus. Koneen käyttäjän näkökulmasta koneen turvallisuus ei ole tapahtuma. Se on elinkaari. Tästä riippuu työntekijöiden turvallisuus, josta työnantaja on tiukassa vastuussa.
Kenen vastuulla on turvallisuus jos se kuuluisa tuuri eräänä päivänä loppuu? Helsingin siltaturman syyllisiä ruoditaan raastuvassa ja löysimme paljon yhtymäkohtia koneturvallisuuteen.
Turva-aidat ovat yksi teollisuuden yleisimmistä koneiden mekaanisista suojauksista. Ne estävät pääsyn vaaravyöhykkeille ja suojaavat työntekijöitä vakavilta tapaturmilta. Moni kysyy: pitääkö turva-aita CE-merkitä? Yksinkertaisuudessaan vastaus riippuu aidan käyttötavasta. EU:n Machinery ADCO -työryhmän selkeä linjaus antaa tähän käytännöllisen vastauksen.
Hiljattain Pirkanmaan käräjäoikeus tuomitsi lastinkäsittelyalalla toimivan yhtiön 8 000 euron yhteisösakkoon ja työnjohtajan päiväsakkoihin. Tapaturma sattui yrittäjänä toimineelle henkilölle, mutta silti tuomio kohdistui työnantajaan. Tapaus opetti, että vastuu työturvallisuudesta ja turvallisesta työympäristöstä on aina työnantajalla. On myös huomionarvoista, että työntekijöiden ohjeistus ei riitä, jos vaarat voidaan poistaa teknisin toimin.